«Рижский километр — это не какой-нибудь сельский километр. Рижский километр — это солидный столичный километр. И как особенный в Латвии километр, он и стоить должен по-особенному. Так, видимо, думают в Rīgas satiksmе при подсчете одного километра расходов в общественном транспорте», — иронизирует председатель фракции «Единство» в Рижской думе Сармите Элерте.
«Рижский километр общественного транспорта в 2015 году будет стоить 3,79 евро. Узнав эту цифру, возникает логичный вопрос: приемлема ли сумма, не преувеличена ли, а может слишком маленькая и неточно подсчитана? Для того чтобы оценить расходы на 1 км в Риге, лучше всего сравнить с такими же показателями в других местах Латвии», — подчеркивает Элерте в сообщении для СМИ.
Расходы на один километр нигде в Латвии не превышают евро: в Курземском регионе планирования — 0,762, в Латгальском — 0,864, в Видземском 0,962, в Земгальском — 0,967, а в Рижском — 0,927 евроцента.
Разница между Ригой и Рижским регионом планирования больше, чем в четыре раза. «В этом году расходы Rīgas satiksme, судя по имеющемуся в нашем распоряжении, датированному 24 сентября 2014 года проекту бюджета, запланированы в размере 160 млн евро», — говорит депутат.
По ее словам, в статьях расходов есть и такие, которые важны для рижан, и такие, которые могли бы быть и поменьше, например ежегодно растущие процентные платежи по кредитам. Они выросли с 4,4 млн в 2013 году и 5,8 млн в 2014 году до 6,6 млн евро, запланированных на этот год. В 2015 году процентные платежи вырастут на 722,2 тыс. евро, так как вырастет объем займов на покупку новых троллейбусов и автобусов.
«Хорошо, что в Риге новый общественный транспорт, вот только почему одни и те же троллейбусы в Риге в два раза дороже, чем в Словакии?» — удивляется Элерте.
Она напомнила, что уже в прошлом году возражения относительно расходов Rīgas satiksme были у Государственного контроля, который во время ревизии обнаружил нерациональное использование более 16 млн евро. В тот раз была проверена лишь небольшая часть финансовых документов. И в этом году Госконтроль считает, что Rīgas satiksme не устранил выявленные во время ревизии недостатки.
«До сих пор не утихает недовольство рижан почти в два раза подорожавшим проездом в рижском общественном транспорте. Руководство Рижской думы рассказывает, что рижане даже в выигрыше от этого, так как себестоимость одной поездки равна 1,175 евро, а билет стоит всего 1,15 евро. А если сравнивать с другими крупными латвийскими городами, то выясняется, что себестоимость одной поездки по Риге гораздо выше: в Даугавпилсе — 0,46 евро, Юрмале — 0,60 евро, Вентспилсе — 0,86 евро, Елгаве — 1,09 евро и в Лиепае — 0,42 евро», — говорит Элерте.
Она считает, что в случае передачи установления тарифов общественного транспорта от думской комиссии по лицензированию Комиссии по регулированию общественных услуг объективность подсчета тарифов будет вызывать больше доверия.
«Цифры подтверждают, что плохо управляемый финансовый корабль Rīgas satiksme приближается к скале. Капитан судна, штурман и некоторые из приближенных к руководству, возможно, и успеют запрыгнуть в спасательные лодки, найдя себе «теплые» места под крылом «Центра согласия» и «Честь служить Риге», а спасать предприятие придется за счет рижан-налогоплательщиков», — уверена Элерте.
BNN уже писал, что с 1 февраля этого года подорожал проезд в столичном общественном транспорте, а также выросли размеры штрафов для безбилетников.
Ref: 102.112.112.2503