Финансовые проблемы airBaltic притормозили проект строительства пристройки терминала в Рижском аэропорту, он может быть отложен на три-четыре года, заявил председатель правления аэропорта Арнис Лухсе.
«Сейчас расширение терминала с пристройкой с северной стороны стоило бы в 68 млн евро (45,7 млн латов), но, если деятельность airBaltic остановится, то начинать строить терминал для аэропорта в следующем году смысла не будет, его можно отложить на три-четыре года», – заметил Лухсе.
Он пояснил, что существующий терминал может обслужить три миллиона пассажиров. «В любом случае я против идеи airBaltic о том, что надо строить частный терминал рядом с нынешним, тогда в старом будет свистеть ветер», – считает Лухсе.
Правительство должно было рассмотреть новый проект в начале сентября, но это не было сделано. Министерство сообщения утвердило его с оговоркой, что нужна и поддержка Совета по координации крупных и стратегически важных проектов, который еще даже не рассматривал проект.
Аэропорт был готов презентовать проект и перед Советом по координации крупных и стратегически важных объектов и правительству. «Мы пригласили на презентацию даже английских экспертов», – пояснил Лухсе. Он уверен, что ситуация вокруг airBaltic задерживает развитие плана по строительству терминала.
Ранее сообщалось, что правлению аэропорта Rīga была презентована концепция развития терминала, которую разработала консалтинговая фирма GMW в сотрудничестве с международным аэропортом Rīga и авиакомпанией airBaltic.
Председатель правления аэропорта Арнис Лухсе уже сообщал, что концепция предусматривает полное разделение пассажиропотока на тех, кто направляется в Шенгенскую и не Шенгенскую зоны, обустройство залов с автоматической системой комплектации багажа, расширение зоны регистрации пассажиров, а также расширение стоянки для самолетов.
Премьер-министр Валдис Домбровскис поручил аэропорту Rīga и авиакомпании airBaltic организовать рабочую группу и предложить наилучший вариант развития аэропорта.
Сейчас основные проблемы аэропорта связаны с недостаточной емкостью нынешнего терминала. Развитие аэропорта задержалось на четыре года, терминал рассчитан на три миллиона пассажиров в год, поэтому сейчас в «час пик» наблюдаются столпотворение, очереди и другие проблемы. В прошлом году аэропорт обслужил 4,6 млн пассажиров, а в этом году планирует обслужить пять миллионов.