Бюджет Рижского свободного порта на 2015 год был принят единогласно на сегодняшнем заседании правления. Об этом сообщил председатель правления порта Андрис Америкс.
Учитывая геополитическую ситуацию, доходы в следующем году запланированы при таких объемах грузов, какие были в этом году — без роста. Также было решено, что бюджет будет проверяться каждые три месяца. Каждый квартал правление будет анализировать доходы и расходы бюджета. Главным приоритетом является проект острова Криеву. В числе важных задач значатся работы по углублению, строительство инфраструктуры, а также железнодорожная инфраструктура Кундзиньсалы.
Уточнены вопросы, касающиеся мотивации сотрудников. Эта программа была сокращена примерно на треть. Главные цели и принципы Рижского свободного порта на следующий год будут обнародованы. Полностью бюджет обнародован не будет — это связано с конкурентной средой и является информацией ограниченного доступа.
Ранее телепередача mania Nekā personīga (TV3) уже сообщала, что в следующем году на услуги оздоровительного характера порт зарезервировал 50 000 евро, на рождественскую елку — 41 000, а на покупку спортивного инвентаря и одежды — 25 000 евро. Свободный порт запланировал объемные закупки техники: планшетные компьютеры на сумму 33 000, компьютеры на сумму 31 000 и еще 16 000 евро — на серверы. За полмиллиона евро планируется пополнить автопарк. 1,2 млн порт хочет израсходовать на строительство административного здания портовой полиции.
Также порт запланировал немало средств на нужды Риги, спортивные соревнования, а также на укрепление берегов Кипсалы. На Кипсале не происходит погрузка/разгрузка ни наливных, ни сыпучих грузов. Здесь расположен жилой район, но свободный порт планирует укрепить и этот берег. В 2014 году на эти цели порт израсходовал 1,2 млн евро. В следующем году планирует потратить еще один миллион.
Порт запланировал инвестиции и в железную дорогу на Кундзиньсале: за 1,8 млн будет строить новую ж/д станцию, более двух миллионов потратит на ремонт имеющихся рельс и стрелочных переводов и еще неполный миллион на строительство новых подъездных путей к терминалам действующих стивидоров.
Необходимость инвестиций в железную дорогу председатель правления объясняет необходимостью привлекать новые грузы, а укрепление берега Кипсалы — ответственностью порта перед Ригой. У расходов есть и еще одна причина — линия на карте. «Эта граница свободного порта, эти сгнившие бревна будут восстановлены, что означает, что мы приводим в порядок сам берег Даугавы. В десяти метрах от Даугавы находится порт — та линия, которую мы видим, является границей порта, остальная земля является городской землей, береговая линия находится в компетенции порта», — говорит председатель правления Рижского порта Андрис Америкс.
Государственный контроль еще пару лет назад упрекал Рижский свободный порт в нецелесообразных тратах. По его подсчетам, в период с 2009 по 2011 гг. Управление Рижского свободного порта потратило 41 млн латов. Много денег ушло на премии, подарки и медицинское страхование. Порт обещал исправиться и учесть рекомендации. Но, как следует из оказавшегося в распоряжении телепередачи проекта бюджета, в политике порта ничего не изменилось. Расходы лишь растут, как и требования сотрудников к комфорту.
Ref: 102.112.112.1996