Завершены работы по восстановлению покрытия маневренных путей B и F, которые в последние месяцы велись в международном аэропорту Rīga. В этом году общий объем работ на маневренных путях составил 25 123 квадратных метра, в работах использовались более 20 единиц рабочей техники и транспорта. Около 50 работников дорожно-строительной отрасли работали днем и ночью, чтобы не мешать работе аэропорта.
В этом году общий бюджет проекта составил 900 000 евро, сообщило порталу BNN дорожно-строительное предприятие A.C.B.
«Чтобы начать строительные работы в аэропорту, наши работники должны были пройти специальное обучение. В этом году так же, даже тем, кто прошел обучение в прошлом году, поскольку в аэропорту регулярно происходят изменения. Поскольку проект осуществляется с соответствии со стандартом Организации международной гражданской авиации, по его завершении все должно соответствовать требованиям этого стандарта», — сообщил руководитель проекта Эдмундс Зонбергс.
Строительство маневренных путей по сравнению с ремонтом автодорог существенно отличается несущей способностью и конструкцией, поскольку самолет и автомобиль — два совершенно разных механизма. В аэропорту сама эта конструкция гораздо толще, поскольку нагрузка на маневренные пути значительно больше. На шоссе толщина асфальта составляет 10-25 см в зависимости от интенсивности движения. На маневренных путях толщина асфальта такая же, однако слой щебня на нижнем уровне уже толще, а местами под асфальтом есть и слой бетона, толщина которого в разных проектах отличается. В данном случае маневренные пути не пришлось строить с нуля, их нужно было обновить, поскольку там уже была конструкция, которая исправлялась. Слой щебня на автодорогах составляет 25-30 см, а под полосой для самолетов — от 50 см до 1 метра.
Ref: 102.108.108.13634