Общество Балтийская ассоциация — транспорт и логистика (БАТЛ) довольно, что предложенные ассоциацией год назад меры о необходимости организации в Риге саммита в формате «16+1» с целью активизации сотрудничества между странами Восточной, Центральной Европы и Китаем, увенчались определенными достижениями, а собрание глав правительств и бизнес-форум прошли на высоком уровне.
Президент БАТЛ Инга Антане выразила надежду, что прошедший саммит предоставит латвийским и китайским предпринимателям новые возможности сотрудничества, однако, она также указала, что после успешно проведенного саммита не стоит почивать на лаврах, а нужно быть гтовыми воспользоваться этими возможностями. «Премьер-министр Марис Кучинскис заявил, что в ходе форума было проведено множество бесед, заключены протоколы о намерениях. Транзитная отрасль ждет от премьер-министра четких ответов на вопрос: что изменится после саммита для улучшения конкуретноспособности Латвии в глобальном масштабе в сфере транзита? А точнее, какие именно соглашения достигнуты, чем мы на политическом уровне стали интересны потенциальным партнерам, а также какие запланированы дальнейшие шаги?», — подчеркнула Антане.
По ее мнению, саммит формата «16+1» дал экономике Латвии новые возможности, но для того, чтобы это стало одной из историй развития Латвии, мы должны стать интересны своим предложением и для скандинавского рынка. Регулярное грузовое сообщение между Латвией, Скандинавией и Китаем станет возможным лишь тогда, когда у нас появится понятная модель сотрудничества с рынком Северных стран и когда мы сможем обеспечить этим странам отправку грузов в обратном направлении. На это в ходе саммита косвенно указал и премьер Китая Ли Кэцян.
«В условиях, когда в глобальном масштабе вырисовываются серьезные изменения мировых транзитных путей, для Латвии это исключительная возможность сохранить свой статус транзитного государства», — указала БАТЛ, подчеркивая, что для достижения данной цели необходимы конкретные, четко прописанные правила игры, в которых важное значение имеет разработка эластичной, соответствующей условиям глобальной конкуренции единой тарифной политики.
К сожалению, вопреки надеждам, на прошедшем форуме Латвия так и не смогла презентовать предложение по единому транзитному коридору, отмечает БАТЛ, выражая надежду, что в ближайшее время наша страна все же сможет завершить домашнюю работу − в том числе разработать конкретное, единое предложение услуг латвийской железной дороги и местных портов, которое позволит потенциальным партнерам ясно понять ожидаемые расходы и условия отраслевых услуг.
«Саммит показал, что у Латвии и Китая в сфере экономического сотрудничества имеется много точек соприкосновения. Китай заинтересован в сотрудничестве с латвийскими предприятиями, в том числе в столь жизненно важной для нашей страны отрасли транзита и логистики, поэтому создание привлекательного, единого и конкурентоспособного транзитного коридора сейчас является одной из самых главных обязанностей латвийского правительства. Начался новый этап развития второй после лесной промышленности важнейшей для Латвии транзитной отрасли, но для его полноценной реализации необходимо начать совместную конструктивную работу, в которой примут участие как представители правительства, так и представители работающих в отрасли предприятий», — указала Антане.
Ref: 102.108.108.13850