Участники круглого стола, организованного в рамках саммита «16+1», в ходе дискуссии о развитии перевозок контейнерных грузов из Китая подчеркнули необходимость усовершенствования сотрудничества с таможенными учреждениями. Для этого необходимо ввести электронный оборот документации, а также усовершенствовать тарифную политику, которая повысит конкурентоспособность железной дороги по сравнению с морскими перевозками.
Чтобы наладить более успешное развитие сотрудничества с партнерами, участвующими в организации грузоперевозок из Китая, но которые не входят в формат сотрудничества стран «16+1», компания Latvijas dzelzceļš (Ldz) в рамках прошедшего в Риге бизнес-форума с участием представителей стран Восточной, Центральной Европы и Китая организовала дискуссию в формате круглого стола, в которой приняли участие нынешние и потенциальные партнеры по организации перевозок из Китая, сообщила Latvijas Dzelzceļš.
Участники дискуссии подчеркнули, что для успешного развития грузоперевозок из Китая необходимо в сотрудничестве с таможенными организациями всех участвующих в перевозках стран ввести электронный оборот документов, который упростит процесс перевозок. Также важно совместными усилиями разработать выгодную тарифную политику.
«Сегодня наиболее важный вопрос не в том, возможно ли, а в том, как лучше организовать развитие железнодорожных перевозок по маршруту Китай-Латвия», — указал президент Ldz Эдвинс Берзиньш. Он отметил, что существует значительный потенциал в доставке купленных в электронном виде товаров из Китая, что стало бы более дешевой альтернативой авиаперевозкам.
Руководитель входящей в белорусско-китайский проект «Великий камень» компании China Merchants China-Belarus Commerce&Logistics Corporation Чанг Йи согласился с тем, что для железнодорожных перевозок из Китая очень важен размер расходов. А директор отдела логистики АО TransContainer Юрий Сукманов подчеркнул необходимость развития системы новейших технологий, позволяющей отслеживать местоположение грузов: «Через свой телефон я могу отследить, где находится наш груз на железных дорогах с шириной колеи 1 520 мм. Это направление нам следовало бы развивать».
«Нужно работать над сокращением затрачиваемого на транзит времени, а также над ценовой политикой, которые дадут возможность привлечь дополнительный объем грузов», — добавил Сукманов.
Президент компании United Transport & Logistics (OTLK) Алексей Гром подчеркнул, что любой новый поезд станет доказательством европейским и китайским коллегам, что железная дорога — прекрасная альтернатива Суэцкому каналу. Железнодорожный транспорт — один из самых надежных на евразийском пространстве, поэтому необходимо упростить процедуры и снизить тарифы. «Мы должны работать над тем, чтобы показать преимущества железнодорожного транспорта европейским коллегам», — подчеркнул Гром.
Заместитель генерального директора белорусской транспортной компании «Белинтертранс» Василий Зеленовский со своей стороны добавил, что в Белоруссии объем перевозок из Китая увеличился на всех пограничных пунктах, компания отправляет контейнерные грузы в том числе и в направлении Риги.
«Тестовый контейнерный поезд из Иу в Китае до Риги с учетом всех перевалок на железнодорожных платформах с колеей 1 520 мм, пересечения нескольких границ и соблюдения процедур на всех границах прибыл очень быстро. Это означает, что мы можем предложить полный сервис — клиент отдает груз в Китае и получает его в конечном пункте. У нас общая транспортная цепь», — указал Зеленовский.
Председатель правления ответственного за прибытие поезда Иу-Рига предприятия LDz Loģistika Вернерс Лусис поделился, что в настоящий момент предприятие ведет переговоры с разными клиентами об организации следующей отправки контейнерного поезда. «Я уверен, что в сотрудничестве с нашими партнерами мы сможем обеспечить качественный сервис, соответствующий растущему спросу», — подчеркнул он.
Участники дискуссии договорились развивать сотрудничество с таможенными организациями, совершенствуя и развивая электронный документооборот, а также работая над более выгодными тарифами, сообщило предприятие LDz.
Ref: 102.108.108.13859