С 2003 по 2009 годы все важнейшие в Латвии вопросы решали три человека – Андрис Шкеле, Айнарс Шлесерс и мэр Вентспилса Айварс Лембергс. Премьер министр Валдис Домбровскис не мог ничего сделать, сказал в интервью интернет-порталу BNN предприниматель Юлийс Круминьш.
В Латвии есть три группировки – Лембергс, Шкеле и Шлесерс, и, если ты крупный и нежелательный предприниматель, наслать на твою компанию финансовую или таможенную инспекцию, проще простого. Добиться того, чтобы твою компанию окончательно закрыли, очень просто, отметил Круминьш, добавив, что сегодня все политизировано.
Опасаясь, что Лембергс может стать премьером, а вместе с тем Министерство финансов могло попасть в ведение Союза зеленых и крестьян, Круминьш продал принадлежащее ему предприятие Man – Tess.
При этом предприниматель не скрывает, что окажись он на месте Лембергса, в Вентспилсе давно переваливались бы сотни миллионов тонн нефти и были бы построены две-три дополнительные трубы.
«С начала 90-х годов государство не получило от этой отрасли «ни копейки». Подобное сейчас происходит с airBaltic. Деньги получила лишь та часть депутатов, которым Лембергс принес чемоданы», — уверен предприниматель.
Круминьш считает, что сейчас бизнес в Латвии начинают очень много людей, поскольку то, что страна находится в выгодном географическом положении – не пустые слова, однако им необходима поддержка правительства.
На вопрос, хватает ли предпринимателям государственной поддержки, Круминьш признал, что она слабая. «Если ты не крутишься в правительственных кругах, получить средства европейских фондов очень тяжело. Бюрократический аппарат настолько велик, что добраться до нужной жилы практически невозможно. Пока человек, у которого появилась бизнес-идея пройдет через всю эту бюрократию, его крылья уже отпадут», — считает Круминьш.
Своими опасениями о том, что Лембергс мог стать премьер-министром, Круминьш поделился в интервью журналу Klubs. Он не продал бы предприятие, если бы знал исход выборов: «Я боялся, что Лембергс станет премьером. Если бы это произошло, а у меня однажды перевернулся бы один вагон, сразу был бы звонок Вейонису или «зеленым».
«Помню, как однажды сказал прессе пару слов. Сразу звонок: «Юлий, придется прислать к тебе инспекцию». Я ответил: «Нет, все, беру свои слова обратно», — поделился причинами своих опасений предприниматель.
В интервью он также выразил удовлетворение в связи с тем, что Шлесерс и Шкеле «отодвинуты от кормушки, и только [мэр Вентспилса Айварс] Лембергс еще судорожно держится за нее».
«Возможно, ему следовало позволить стать премьером, чтобы все убедились, что в пользу государства он не может ничего сделать. Мне было стыдно слушать аргументы людей, которые голосовали за Лембергса. Он привел в порядок Вентспилс, дал людям манну небесную. В Вентспилсе он сидел на золотой жиле – на нефтяной трубе. Если бы ее не было, Лембергс был бы никем. Он не мог бы сделать ничего подобного ни в Мадоне, ни в Екабпилсе. Если бы в огороде пенсионерки в Прейли нашли бы нефть, она тоже в миг стала бы миллионером. Я помню, как красиво убедительно Лембергс говорил на заседаниях правления Ventspils nafta, однако, речь тогда шла только о благополучии предпринимателей, а не о благополучии города», – сказал Круминьш.
«В 2006-2007 году, когда Шлесерс был министром сообщения, он хотел отнять у меня участок земли на Кундзиньсале. Перед этим российские инвесторы предлагали вложить миллионы, чтобы я мог построить большой терминал, и сюда могли бы заходить крупные корабли. Я обратился к правительству. Тогда Latvijas ceļš выделил мне землю на Кундзиньсале и позволил построить трубу и причал, но необходимо было провести оценку влияния на окружающую среду. В то время правительство поменялось и к власти пришел [Эйнарс] Репше. Я пожертвовал партии Jaunajs laiks 50 000 латов и договорился, что он не будет выступать против проекта, – рассказал Круминьш. – Пока я проводил оценку среды, Рижскую думу возглавил [Гундарс] Боярс. Перед выборами я дал денег и его партии, однако, Лембергс дал больше. Я дал 30 000, Лембергс – 150 000, чтобы в Риге ничего не было. Мне не разрешили строить, этот участок так там и остался. Ко мне пришел [руководитель Рижского свободного порта Леонид] Логинов и сказал, что Крастиньш разрешит построить терминал, если я дам ему два миллиона. Но в тот раз инвесторы уже ушли».
Все лица, имена которых Круминьш упомянул в интервью журналу, категорически отрицают достоверность его слов.
Ref: 102.108.104.712