Цель Vitol Netherlands B.V. — прекратить котировку акций АО Latvijas kuģniecība на бирже после завершения выкупа акций, сказал в интервью председатель правления Latvijas kuģniecība Роберт Киркуп.
Сейчас действует обязательное предложение о выкупе акций Latvijas kuģniecība, и Киркуп допускает, что не все миноритарии решат продавать акции.
«Определенно есть миноритарии, которые не поняли сути предложения о выкупе, — говорит он, — не знают, как продать акции, или же забыли, что им принадлежат акции Latvijas kuģniecība, что мы уже видели во время предложения о выкупе акций Ventspils nafta. Хотя мы допускаем, что большинство миноритариев хотят продать свои акции».
Существенных изменений в работе Latvijas kuģniecība после завершения выкупа акций не ожидается.
«Latvijas kuģniecība совершенно точно и впредь будет судоходной компанией. Это не изменится. Также мы надеемся, что наша компания LSC Shipmanagement сможет привлечь еще больше судов для технического управления. Группа Vitol тоже выразила готовность отдать больше судов под наше управление, если она будет совладельцем Latvijas kuģniecība», — говорит Киркуп.
«Это позволяет сделать прогноз о том, что объемы деятельности этой компании будут расти, компания сможет привлечь больше работников и моряков. <…> Два с половиной года назад у нас было 16 судов Latvijas kuģniecība. Сегодня мы управляем уже 26 судами. Мы надеемся, что это число дорастет до 30, может быть, до 34 судов», — поясняет Киркуп.
По его словам, цель Vitol — не продавать Latvijas kuģniecībа после выкупа акций. «Насколько я знаю, у Vitol нет такого намерения. К тому же LSC Shipmamagement — самостоятельный бизнес с высококвалифицированной командой и хорошей репутацией среди моряков. Поэтому чтобы ни случилось на корпоративной стороне компании, будущее бизнеса управления судами мы видим только положительным», — отмечает председатель правления компании.
При этом он заверил, что Latvijas kuģniecība покинет биржу Nasdaq Riga после окончания предложения о выкупе акций.
«От Vitol Netherlands B.V. я слышал, что они хотят ухода Latvijas kuģniecība с биржи, и неважно, станут или нет единственным акционером Latvijas kuģniecība. Если Vitol Netherlands B.V. не станет единственным акционером Latvijas kuģniecība, то тогда миноритарии, которые решат сохранить свои акции, будут совладельцами в частной компании», — рассказывает Киркуп.
Он говорит, что исключение акций с биржи — довольно длительный процесс, поэтому это может произойти в ноябре или декабре.
Следует отметить, что Кабинет министров принял решение поддержать продажу государственных акций Latvijas kuģniecība крупнейшему акционеру компании — Vitol — в рамках предложения о выкупе акций.
Решение принято с учетом того, что государство является миноритарным акционером и принадлежащий государству пакет акций не обеспечивает влияния при принятии решений и при управлении Latvijas kuģniecība.
Кроме того, после приватизации компании в 2002 году дивиденды акционерам не выплачивались. Также было учтено, что если предприятие уйдет с биржи и станет закрытым акционерным обществом, то у государства будут ограниченные возможности распоряжаться акциями и их ликвидность будет низкой. Утвержденная Комиссией рынка финансов и капитала (КРФК) цена выкупа акций выше, чем торговая цена акций Latvijas kuģniecība на бирже Nasdaq Riga за последние 12 месяцев.
Продав пакет акций, государство получит 14,2 млн евро.
12 июля этого года КРФК обнародовала сообщение о разрешении Vitol сделать обязательное предложение о выкупе акций Latvijas kuģniecība по цене 0,71 евро/шт.
Ref: 225.112.112.7067