В деле между авиакомпанией airBaltic и международным аэропортом «Рига», в котором обе стороны выдвигают друг к другу многомиллионные требования по взысканию убытков, готовится мировое соглашение. Его сумма может многократно превысить заявленные ранее суммы требования, свидетельствует информация в распоряжении Pietiek.
В проекте предложенного airBaltic мирового соглашения, с которым еще до Пасхи ознакомилось Министерство сообщения, адвокаты авиакомпании больше не опираются на 14 млн евро в иске против аэропорта «Рига» за дискриминирующие высокие цены на услуги аэропорта по сравнению с ценами, установленными для бюджетной авиакомпании Ryanair. Проект мирового соглашения, подготовленный бюро присяжных адвокатов Magnusson, опирается на подсчеты вероятной прибыли airBaltic (подсчеты выполнила аудиторская фирма Ernst&Young), если бы в 2004 году в аэропорт «Рига» не пришел Ryanair.
С аргументацией конфиденциального заключения порталу пока не удалось ознакомиться, но должностные лица из Минсообщения подтвердили, что речь идет об убытках в размере около 120 млн евро, возмещение которых требует airBaltic, как пострадавшая из-за дискриминирующей ценовой политики аэропорта. Вероятная сумма мирового соглашения между airBaltic и аэропортом еще не известна, поскольку продолжается процесс обсуждения. К тому же, как подчеркнули должностные лица из Минсообщения, мирное соглашение, если и будет достигнуто, то только в зале суда. В Латгальском окружном суде в Резекне, куда в апреле из Рижского окружного суда по-тихому ушло это многомиллионное дело, усилив таким образом подозрения в подготовке финансовой схемы, судебное заседание по этому делу было отложено до 21 мая.
Мировое соглашение между двумя предприятиями может послужить юридическими рамками для притока средств в airBaltic и считается частью более широкого соглашения между бывшим акционерами авиакомпании и государством, чтобы освободить airBaltic от судебных разбирательств и сделать возможным привлечение инвестора. За последние недели было достигнуто несколько примирений по судебным делам, в которых участвуют бывший акционер airBaltic, «Балтийские авиационные системы» Бертольда Флика, администратор неплатежеспособности ликвидированного Latvijas Krājbanka — KPMG Baltics и авиакомпания airBaltic.
По информации в распоряжении портала, председатель правления airBaltic Мартин Гаус, в письме еще до Пасхи, сообщил министру сообщения Анри Матису о том, что не согласен со встречным иском аэропорта «Рига», по которому с авиакомпании требуется оплата долга в размере более 16 млн евро за оказанные аэропортом услуги. В свою очередь, airBaltic, по заявлению которого в свое время и было начато дело, просит с аэропорта компенсацию в размере более 14 млн евро за злоупотребление доминирующим положением при установлении дискриминирующих высоких цен для airBaltic по сравнению с Ryanair, которое приглашено в качестве третьего лица к участию в деле. Еще раньше было ясно, что требуемая airBaltic сумма может оказаться значительно больше, поскольку адвокаты авиакомпании, подав в августе 2013 года в Рижский окружной суд новую редакцию искового заявления, оставили за собой право увеличить сумму требования после нового подсчета убытков.
Как сообщалось ранее, в начале апреля длящееся четыре года судебное разбирательство по многомиллионному иску авиакомпании airBaltic против аэропорта «Рига» по так называемому «Делу о скидках Ryanair» из Рижского окружного суда по-тихому перешло в Латгальский окружной суд в Резекне, где им займется малоизвестная судья Валентина Лохова. Это не единственная странность в этом деле. Внезапное решение аэропорта выдвинуть против airBaltic встречный иск в момент, когда дело уходило в Резекне, противоречит политической установке Минсообщения — не взимать плату с перенятого государством airBaltic, которое, вопреки публичным заявлениям, оказалось в финансовых трудностях.
Такой поворот в многомиллионном споре между обеими принадлежащими государству предприятиями уже в начале апреля связывался с ожидаемым мировым соглашением между airBaltic и аэропортом «Рига». Судебный процесс, который внезапно обрел второе дыхание, и ожидаемое мировое соглашение могут послужить правовым основанием для еще больших многомиллионных «вливаний» в airBaltic , за которой будет следить Еврокомиссия, если предприятие будет получать незаконную поддержку от государства.
Не блестящая финансовая ситуация и у аэропорта «Рига», поэтому согласно прогнозам, для исполнения судебного решения или мирового соглашения, Минсообщения, как держатель государственных долей капитала, придется искать деньги где-то еще, может быть, обратиться к правительству, которое будет решать за закрытыми дверями.
Ref: 102.112.112.309