С 2006 года Рижская дума и Рижский свободный порт реализуют план строительства за счет средств из Фонда сплочения ЕС двух новых причалов на острове Криеву, которые будут попросту подарены ООО STREK. А кроме того, договор мены причалов противоречит договору о европейском финансировании реализации проекта на острове Криеву.
То, что когда-нибудь будут вовлечены деньги из еврофондов, была ясно уже в 2005 году, когда 20 декабря по решению №749 Рижской думы было утверждено планирование территории Риги на 2006-2018 гг. Согласно планированию, цели использования территорий Андрейсалы и Экспортоста меняются, и перевалка грузов будут перенесена к северу от центра города. А значит потребуется серьезное привлечение финансирования, рассказала порталу Ir Иева Бранте.
История особенной дружбы Рижской думы, министерских представителей и Свободного порта началась 28 апреля 2006 года, когда правление Рижского свободного порта приняло решение №49 «Об аренде земли на острове Криеву ООО STREK и ООО Rīgas centrālais termināls». Пунктом 6 данного решения установлено следующее: «Утвердить поданный проект договора мены между Управлением Рижского свободного порта и ООО STREK об обмене принадлежащего ООО STREK грузоперевалочного комплекса №№ 20 и 21 (общей длиной 568 м), которые вписаны в раздел земельной книги города Риги №3572A, на два новых причала, построенных Управлением Рижского свободного порта на острове Криеву».
(…) Таким образом, в течение месяца после того, как новые причалы станут собственностью Свободного порта, ООО STREK эта собственность достается даром, и оно может делать с ней все, что пожелает — зарегистрировать в земельной книге или продать кому-нибудь.
Тут необязательно быть гением математики, чтобы понять, что новые причалы намного ценнее старых. (…) Свободный порт не только подарил ООО STREK два новых причала, за которые тот не заплатил не сантима и не цента, но еще и потерял и часть своей инфраструктуры, так как старые причалы больше не используются для перевалки грузов.
Следует добавить, что крупный договор мены между ООО STREK и Рижским свободным портом был подписан в то время, когда премьер-министром был Айгарс Калвитис, а министерства представляли Дайнис Лиепиньш, Виестурс Силениекс, Эдмундс Крастиньш и Маргарита Брикмане. А Рижскую думу в порту представляли Айварс Аксенокс, Янис Биркс, Андрис Америкс и Андрис Аргалис.
15 июня 2011 года Еврокомиссия приняла решение о государственной помощи в финансировании портовой инфраструктуры на острове Криеву. (…) И как это бывает с проектами, в которые вложены деньги из еврофондов, в этом случае вложенные в проект на острове Криеву деньги должны служить той цели, которая установлена, и основные средства нельзя отчуждать или списывать в течение пяти лет. Следовательно, договор мены между Рижским свободным портом и ООО STREK противоречит договору о финансировании из фонда ЕС для реализации проекта острова Криеву.
Информации о том, что Управление Рижского свободного порта или госучреждения, подавая заявку на получение средств из Фонда сплочения и информируя Еврокомиссию о мероприятиях в связи с проектом на острова Криеву, сообщили об обязательствах с ООО STREK, нет.
О том, что этот факт скрыт от Еврокомиссии и возможны серьезные последствия, свидетельствует и пока неофициальная информация о том, что банк, с которым заключен договор займа на финансирование строительства инфраструктуры на острове Криеву, сообщил о приостановке выплаты следующей части займа.
В этой истории видно, что к чему, хотя представители Рижской думы и государства в правлении сменились, но управляющим порта уже много лет является Леонид Логинов, а нынешний вице-мэр столицы Андрис Америкс непрерывно работал в правлении порта с апреля 2001 года. О случившемся и происходящем в Свободном порту должно решать не только правительство, но пора уже обратить внимание на это Генеральной прокуратуре и БПБК, пишет Ir.
Ref: 102.112.112.758