В планах по созданию нового терминала по перевалке нефтепродуктов в Рижском порту (Кундиньсала) столкнулись интересы предпринимателя и экс-премьера Андриса Шкеле, Беларуси и вице-мэра Риги Андриса Америкса.
Война на Украине создала для Рижского порта и новые угрозы, и новые возможности. Работающие в порту компании получили новость о том, что со следующего года Россия свои нефтепродукты может начать экспортировать только через свои порты — в Петербурге и Усть-Луге. А вот у Беларуси, наоборот, возникла необходимость расширять свой балтийский транзитный коридор, так как качать нефтепродукты через Украину уже не так безопасно, сообщает телепередача Nekā personīga.
Параллельно Беларусь ведет переговоры с Литвой, и уже этим летом начала экспортировать свою калийную соль через Клайпеду. Если в ближайшее время не будет договоренности с Латвией, то есть риск того, что туда уйдут и другие белорусские грузы — мазут, бензин и дизтопливо.
«(…) Выбор стоит между Ригой и Клайпедой. Конечно, со стороны министерства есть заинтересованность в том, чтобы эти грузы шли через Ригу. Мы уже потеряли белорусские минеральные удобрения, которые из Вентспилса ушли в Клайпеду, и нам не хочется лишиться еще и нефтепродуктов, которые тоже могут уйти в Клайпеду», — рассказывает министр сообщения Анрийс Матисс.
В Рижском свободному порту партнером белорусов является бывший руководитель Канцелярии президента Гунтиса Улманиса, совладелец компании Skonto būve Иварс Миллерс, которому порт отдал в аренду 59 га северной части Кундзиньсалы под строительство огромного контейнерного парка стоимостью 170 млн евро. Идея с этим парком не удалась, и Миллер занялся нефтетерминалом. В качестве консультанта Миллерс привлек экс-премьера Андриса Шкеле. Белорусы решили подстраховаться и отправили своего посла в Рижскую думу за подтверждением от руководства Риги, что инвестиции в терминал нефтепродуктов будут. Но тут возникло неожиданное препятствиее — экологические проблемы. «Если говорить о Зиемельском терминале, то могу сказать, что весьма скептично отношусь к тому, что на Кундзиньсале могут переваливаться нефтепродукты, ведь Рижская дума уже дважды отклоняла такое предложение», — говорит председатель правления Рижского свободного порта Андрис Америкс.
Еще предстоит проверить, нужно ли расторгать портовый договор с компанией Миллерса, поскольку в терминал нефтепродуктов предприниматель обещает инвестировать только 42 млн вместо 170-ти, как в случае с контейнерами.
После такого прохладного душа белорусские экспортеры нефтепродуктов сразу не заторопились в Клайпеду, так как не хотят весь свой экспорт концентрировать в одном порту. Премьер соседней страны Михаил Мясникович на нью-йоркском приеме президента США рассказал о проблемах с Рижской думой президенту Латвии Андрису Берзиньшу. Президент вернулся в Ригу, поручил своему советнику Айвису Ронису разобраться с этой проблемой и съездить в Беларусь, чтобы успокоить тамошних экспортеров. Советник взял с собой консультанта Андриса Шкеле.
«Самое важное — привлечь грузы в латвийские порты, откуда грузы будут идти в разные страны. Беларусь, как в случае с калием, способна договориться о долгосрочном сотрудничестве с Клайпедой. Вопрос в том, что сейчас должна сделать Рига, чтобы Беларусь здесь осталась? Это и есть то, что от меня просил клиент. Мой клиент — добросовестный человек с хорошей репутацией, предприниматель И. Миллерс», — рассказал Шкеле в СМС телепередаче. «Президент Латвии не интересуется бизнес-проектами господина Шкеле, а также не подключал этого человека к белорусскому визиту», — отметила в СМС пресс-секретарь президента Латвии Лига Крапане.
Однако возможно, что у Шкеле в проекте транзита белорусских нефтепродуктов больше интересов, чем предусмотрено консультационным договором с Миллерсом. Зиемельский проект Кундзиньсалы до сентября этого года принадлежал Миллерсу, а теперь фирме, которая когда-то принадлежала семье Шкеле. К 8 октября владельцем стало акционерное общество Pic LV, которое не указало владельцев в регистре предприятий. Председателем правления в этой фирме является сын Миллерса Кристапс, а заместителем председателя — предприниматель Эдгарс Дупатс. Дочь Шкеле Мадара сменила фамилию, и теперь она — Мадара Шкеле-Дупате. Предприниматель Дупатс является еще и председателем совета в Лиепайском автобусном парке, который наполовину принадлежит семье Шкеле. Мадара Шкеле-Дупате является членом совета этого предприятия. Миллерс, впрочем, утверждает, что Pic LV принадлежит ему, а не Шкеле, а Дупатс привлечен в качестве хорошего юриста для этого предприятия.
Свободный порт в три раза повысил арендную плату для Зиемельского проекта Кундзиньсалы, так как компания ничего не сделала. Мэр Риги Нил Ушаков, несмотря на экологические проблемы, готов сесть за стол переговоров с белорусской делегацией, когда та приедет. Однако неизвестно, произойдет ли это вообще. На следующей неделе белорусы едут в Клайпеду обсуждать экспорт грузов. «Ясно, что ситуация за рубежом и конкуренция ничего хорошего для Рижского порта в целом и региона не предвещают, если говорить о странах Балтии. Диверсификация — всегда приветствуемая мера, но одновременно мы должны не забывать то, что у нас есть сосед побольше, если говорить именно о транзите. И никакая диверсификация не поможет подвинуть в сторонку этого крупного соседа и поставить нового», — пояснил Ушаков.
Ref: 102.112.112.1653