В начале сезона страхование OCTA имеется лишь у каждого пятого, или у 18% всех владельцев зарегистрированных в Латвии мопедов. На 1 мая этого года в Латвии зарегистрированы 23 630 мопедов. Из них застрахованы лишь 4 265, свидетельствуют обобщенные статистические данные Латвийского Бюро страховщиков транспортных средств (ЛБСТС) и Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД).
На вождение транспортного средства без полиса OCTA как на одно из самых распространенных нарушений среди мопедистов указывает также Государственная полиция. Штраф за езду без OCTA для владельцев мопедов составляет 20 латов.
«Не все зарегистрированные мопеды участвуют в дорожном движении. В то же время следует учитывать также сезонность использования этих транспортных средств – в основном в летние месяцы. Например, в апреле и мае прошлого года было заключено 44% годовых договоров OCTA для мопедов. Статистика этого года свидетельствует, что тенденция сохраняется. По сравнению с первыми тремя месяцами 2013 года, в апреле и мае количество приобретенных полисов OCTA для мопедов существенно возросло (практически в тринадцать раз). Однако также бесспорным остается факт того, что очень многие владельцы мопедов еще не приобрели полисы OCTA», – говорит председатель правления ЛБСТС Юрис Стенгревицс.
«В прошлом году страховщики получили в общей сложности 50 заявлений по поводу страховых случаев, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, в которых пострадали водители мопедов и управляемые ими транспортные средства, а также 80 заявок на выплату страховки по причине аварий, спровоцированных водителями мопедов. В прошлом году пострадавшим водителям мопедов было выплачено в общей сложности почти 14 тысяч латов страхового возмещения. Среднее возмещение ущерба из-за дорожно-транспортных происшествий с участием мопедов в 2012 году составило около 440 латов», – сообщил Стенгревицс.
Анализируя заявки на получение возмещения по происшествиям, в которых пострадали мотоводители, страховое общество ERGO пришло к выводу, что их число существенно увеличивается в летний период, особенно в июле. Эксперты ERGO объясняют эту тенденцию тем, что в середине мотосезона водители начинают больше лихачить и становятся менее внимательными. Существенный рост количества происшествий наблюдается также в конце лета – в сентябре, когда, невзирая на плохую видимость и на то, что навыки езды в непогоду подзабыты, мотоциклисты остаются невнимательны к собственной безопасности.
«По данным ERGO, происшествия – особенно в городах – чаще всего случаются в сырую погоду. Следует подчеркнуть, что в 80% аварий страдает не только транспортное средство, но и его водитель. Эта опасная тенденция подтверждает, что по сравнению с другими участниками дорожного движения, водители мототранспорта менее защищены, поэтому им надо вдвое больше заботиться о своей безопасности, особенно при перевозке пассажиров», – акцентирует Иварс Висманис, директор департамента страхования транспортных средств ERGO.
Показательно, что в результате недавнего опроса водителей мопедов, проведенного ERGO, было констатировано: уровень знаний Правил дорожного движения у мопедистов очень низок. Из более 200 опрошенных водителей мопедов 93% на данный момент не смогли бы сдать теоретический экзамен по Правилам дорожного движения.
Прошло уже более года со вступления в силу изменений в законе «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев сухопутных транспортных средств» или OCTA, которые предусматривают обязательное приобретение полиса OCTA водителями мопедов. А с этого года введены также изменения в нормативных актах, которые позволяют применить штрафные санкции к владельцам/водителям мопедов, которые участвуют в дорожном движении, не имея полиса OCTA.
102.000.108.9940