Всю ответственность за ситуацию в национальной авиакомпании Air Baltic Corporation (airBaltic), согласно имеющемуся договору акционеров, должен взять на себя частный акционер и руководитель предприятия Бертольд Флик. Об этом на сегодняшней пресс-конференции сказал министр сообщения Улдис Аугулис.
Согласно подписанному в 2009 году договору акционеров, руководство авиакомпанией находится в частных руках. «Всю ответственность берут на себя частные акционеры, которые в полной мере ответственны за единолично принятые решения», – заявил Аугулис.
Министр отметил, что, если бы ему пришлось подписать такой договор, он бы этого не сделал. «Но мы должны принять все правовые последствия, которые возникнут в связи с этим договором», – сказал он.
Аугулис отметил, что сейчас все спекуляции насчет финансовой ситуации в airBaltic безосновательны. «На предприятии проводится аудит, его результаты будут объявлены правительству после 4 июля. Ясно, что до 2012 года авиакомпании нужны инвестиции для обновления самолетного парка, поэтому после ознакомления с результатами аудита правительство должно будет принять решение, будет ли государство как крупнейший акционер вмешиваться в этот процесс или нет», – сказал Аугулис.
Министр сообщения добавил, что министр экономики Артис Кампарс не обращался в Министерство сообщения с информацией о беспокоящей его ситуации в airBaltic. «Я надеюсь, что Кампарс, если у него действительно имеется такая информация, обратится с ней к правоохранительным органам», – заявил Аугулис. Трудно судить о мотивах таких заявлений министра экономики, но Союз зеленых и крестьян не требует отставки Кампарса после его сообщений о неплатежеспособности airBaltic, потому что ситуацию надо решать. Объективно оценить ситуацию в компании можно будет после аудита. «15 июня состоится заседание совета airBaltic, на котором компетентное финансовое руководство компании предоставит сообщение о финансовом состоянии авиакомпании», – добавил Аугулис.
Он также сказал, что Кампарсу, прежде, чем выступить с таким заявлением в публичном пространстве, следовало оценить политическую ответственность за этот шаг. airBaltic обеспечивает 65% пассажиропотока в Рижском аэропорту. Если в результате таких заявлений аэропорт потерпит убытки, существующий госбюджет не позволит их компенсировать.
«Спрашивается, не выбрали ли политические партнеры Министерство сообщения в качестве поля боя, и не реализует ли министр Кампарс таким образом свою предвыборную кампанию в 11 Сейм», – задается вопросом Аугулис.
Министр сообщения сказал, что проверенные денежные переводы совета airBaltic показали, что вдобавок к 15 миллионам латов, которые вложило в прошлом году государство, взносы в основной капитал осуществлял и частный акционер.
Аугулис отметил, что официальные результаты деятельности airBaltic в 2010 году станут известны после окончания аудита, но провизорские данные могут показать, что авиакомпания могла работать с убытками. «В прошлом году была начата смена воздушного флота, а любые инвестиции подразумевают определенные убытки», – отметил министр сообщения Аугулис.