Утвердив поправки к правилам Кабинета министров об оценке соответствия бензина и дизельного топлива, правительство во вторник, 14 июня, постановило на 1,5 года — с 1 июля нынешнего года до 31 декабря 2023 года — сделать добавление примесей биотоплива к топливу добровольным.
Это означает, что розничные торговцы топливом или коммерсанты, реализующие топливо оптом, смогут самостоятельно решать, применять или нет примеси биотоплива, сообщает Министерство экономики BNN.
«Отмечаемый в последние месяцы рост цен на топливо негативно влияет и на домохозяйства, и на предпринимателей, особенно на коммерсантов транспортной отрасли. Учитывая роль транспортной отрасли в промежуточном потреблении других отраслей, влияние повышения цен на топливо ощущают практически все отрасли народного хозяйства. Поэтому и Рабочая группа энергетической безопасности, и в других форматах рассматриваются различные возможности снижения топливных цен. Сейчас мы договорились, что отмена требований о примесях биотоплива на период до конца 2023 года будет наиболее быстрым и эффективным решением», — указала министр экономики Илзе Индриксоне.
Предложение временно отказаться от обязательных примесей биотоплива к бензину или дизельному топливу Минэкономики разработал с целью сокращения розничной цены на топливо в ситуации всеобщего повышения цен на энергоресурсы (прирост на 65-70% с начала 2020 года), одновременно, учитывая и политическое соглашение и не затрагивая условия налогообложения, применяемого к топливу.
По предварительным расчетам, в нынешней ситуации сокращение цен на топливо прогнозируется в размере около десяти центов.
Как известно, с целью снижения цен на топливо и одновременно увеличения доступных земельных площадей для выращивания сельскохозяйственных структур, таким образом уже в ближайшем будущем обеспечивая дополнительный объем продовольственного производства в Латвии, правительственные партии еще 2 мая на собрании по сотрудничеству поддержали предложение Министерства экономики о временной отмене требования о обязательных примесях биотоплива.
Цена на биотопливо формируется из пяти компонентов.
Наибольшие расходы в итоговой цене создает цена топлива, в которую входят и расходы на биопримеси. Вторая позиция — акцизный налог, третья — налог на добавленную стоимость.
В меньшей степени на топливные цены влияют расходы автозаправочных станций на содержание, а также незначительную часть конечной стоимости создают расходы на хранение резервов нефти (эти расходы в виде пошлины касаются всех топливных коммерсантов, которые включают их в конечную цену топлива).
Читайте также: Сеть по борьбе с бедностью призывает правительство не обещать народу чудес
Согласно Директиве Европейского парламента и Совета о содействии использования энергии, полученной от возобновляемых энергоресурсов от 11 декабря 2018 года, каждое государство обязует поставщика обеспечить, чтобы удельный вес возобновляемых энергоресурсов в конечном потреблении в транспортной отрасли к 2030 году составлял хотя бы 14%. Соответственно правила Кабинета министров от 26 сентября 2000 года Nr.332 «Правила об оценке соответствия бензина и дизельного топлива» предусматривают, что дизельное топливо разрешается реализовывать в Латвии лишь в том случае, если к нему добавлено не менее 6,5% биотоплива от общего объема.
Бензин (E95) разрешается реализовывать лишь в том случае, если к нему добавлен биоэтанол в объеме не менее 9,5% от общего объема. С 2019 года требования о примесях биотоплива сбалансированы во всех трех странах Балтии.
Ранее BNN сообщал, что латвийская организация EAPN-Latvia, входящая в Европейскую сеть по борьбе с бедностью указала, что часть политиков обещают чудо-решения, не объясняя, смогут ли государство и жители их профинансировать. Другие же хотят выдать за большие достижения такие решения, которые в народе называют «пшиком», отмечают в организации.
«Один из таких примеров — обсуждаемое в правительстве решение снизить цену топлива, отменив примесь биотоплива. Относительно этой идеи в СМИ уже была обоснованная числами информация о том, что цены понизятся на 3-4 цента, что при стоимости топлива в размере около 2 евро и выйдет тот самый «пшик». Это было бы откровенным обманом общества.
Между прочим, это решение критикуют и эксперты Совета иностранных инвесторов, указывая, что в результате отказа от биопримесей стоимость топлива не уменьшится, поскольку
потребителям вместе с ценами на топливо придется платить штрафные за договоры, заключенные в прошлом году с торговцами топливом.
Эксперты также отмечают, что имеются серьезные опасения насчет того, будут ли принимаемые на государственном уровне решения в целом приниматься на основании данных», — поясняют в EAPN-Latvia.
«В ДРУГИХ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАНАХ ВВОДЯТСЯ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ СНИЖЕНИЕ НАЛОГА НА ДОБАВЛЕННУЮ СТОИМОСТЬ И АКЦИЗНОГО НАЛОГА.
Например, Польша недавно приняла решение до конца июля продлить период снижения акцизного налога на электроэнергию для домохозяйств и на разные виды топлива. В Германии жителям в значительной мере субсидируется использование общественного транспорта. Поэтому мы призываем провести серьезные расчеты, прежде чем принимать какие-либо решения по снижению последствий от инфляции. В контексте украинского кризиса кажется совершенно неприемлемым не использовать в основе местное биотопливо, а увеличивать спрос на ископаемое топливо, часть которого, скорее всего, до сих пор импортируется у преступного российского режима», — подчеркивает организация, призывая правительственную коалицию представить расчеты целевой помощи с покупкой продовольствия для наиболее нуждающихся групп общества.